“以前回老家，既不方便又担心安全。现在这条路警示桩、错车台、可遮阳防雨的候车亭等各种设施样样齐全，行道树郁郁葱葱。农村环境美了，路修得好了，生活上更加便利了，我们的心情也畅快了。”前日，在城区务工的杨先生乘坐“潜(江)—(场)”通村客车回周矶办事处雷潭村老家看望父母，望着眼前焕然一新的道路，不由感慨道。
 

　　据了解，作为我市“村村通客车”试点线路，潜(江)—(场)客运线路的“范(新)—(场)”段从周矶办事处范新村起至场客运站。途经周矶办事处范新村、雷潭村、黄场村和场镇范岭村，长约11公里。该客运班线的开通，方便了沿线8000余村民出行。
 

　　“该线路前期投入资金20余万元，新建4个农村候车亭，7个招呼站，设置警示桩430根，安装标志牌36块，改造路面200平米，修建错车台2个，路肩回填3000余米，大地改善了农村道路通行条件。”市交通运输局相关负责人介绍，市交通服务公司、市安捷运输服务有限公司每天安排7辆客车运行此条线路，投入运行的车辆统一喷贴了车辆外观标识。
 

　　据介绍，作为五轮“三万”活动重点工作，我市参照周边试点县市“村村通客车”作法，结合市域内农村道路客运现状以及未通客车行政村的需要，以“干线连支线、长线带短线”的思路，采取“巩固完善一批、串联延伸一批、调整线路一批、恢复运行一批、公交发展一批、新增运力一批”的方式落实通车任务，积向上取资金，为我市村村通客车工作顺利开展提供了有力支撑。
 

　　“一方面指导未通客车行政村所属区镇处开展农村交通基础设施建设，另一方面对已通客车行政村交通基础设施进行修建和完善，确保在5月中旬前完成全部基础设施任务，为开通客车打好基础。”市交通运输局局长舒中雄介绍，结合我市80余个未通客车行政村的实际情况，该局将全力做好通客车各项保障工作，对时通时不通的客运班线尽快采取恢复方式引导通车，对未开通客车的制定工作方案，力做到应通尽通，同时确保开得通、留得住。此外，市交通运输局还与公安、安监、物价、财政等部门配合，全方位开展对农村道路交通安全监管，督促属地落实安全监管主体责任，开展农村客运市场专项整治，进一步加强农村客运服务质量的考核。
 

　　农村客运持续稳定发展，“开不通、留不住、服务差”是要问题，该如何解决?舒中雄表示，将对偏远农村客运效益较差的“冷线”，采取给予一定政策性运营补贴等措施，让农村客运经营者有适量的效益，真正建立起农村客运的长效机制。